Идея строительства металлургических мини-заводов охватила Татарстан еще пять лет назад. Именно тогда ЗАО «Татсталь» заявило об идее создания завода в Лениногорске мощностью 1,2 млн т в год с предполагаемым объемом инвестиций в 500 млн евро. Его возведение началось в 2011 году, но вскоре остановилось вследствие недостатка финансирования. В течение этих лет еще несколько инвесторов выразили заинтересованность в данном сегменте. В частности, ЗАО «Челябинский трубопрокатный завод» имело серьезные намерения построить производство листового металла в Заинском районе, «Русполимет» и ЗАО УК «Вектрон» предлагали реализовать свои проекты на территории ОЭЗ «Алабуга». Но ни один из них так и не воплощен в жизнь. А между тем, по оценкам экспертов, Татарстан — идеальная зона для развития мини-миллов.
Почему Татарстану интересны мини-миллы?
Мини-миллы обладают несколькими преимуществами по сравнению с крупными заводами. Прежде всего, это экологическая составляющая. Выбросы от электросталеплавильного производства значительно ниже, чем у крупных комбинатов с полным циклом. Этот аспект более чем актуален, учитывая проблемы, с которыми столкнулось ЗАО «Татсталь» при строительстве завода в Лениногорске. Местные жители бойкотировали это решение, утверждая, что данный объект нанесет непоправимый урон экологии края.
Огромную роль играет расчет транспортных расходов. Стоимость перевозок значительно сказывается на конечной цене товара. Мини-заводы позволяют избавиться от этих надбавок, производя вполне конкурентоспособную рядовую продукцию, такую как арматура, строительный профиль или уголок.
Удобство мини-миллов сложно переоценить и в плане их «заточенности» под определенного клиента. Именно таким поставщиком металла для «КАМАЗа» и «Соллерс-Форд» должен был стать завод «Халык металл» от промышленной группы «Челябинский трубопрокатный завод». Безусловным является и тот факт, что создание производства повлечет за собой развитие инфраструктуры территорий. В появлении подобных мини-заводов должны быть заинтересованы в первую очередь отдаленные районы со слаборазвитой промышленностью.
Мировой опыт
В мире существуют две крупные компании, которые владеют и управляют сетью мини-заводов. Одна из них — Nucor — находится в США. 30 лет назад это была никому не известная организация, теперь же она владеет сетью мини-миллов и занимает 15-е место в мире по объемам производства (20 млн тонн в год). У ее конкурента бразильского Gerdau находится в собственности 12 мини-заводов, еще 12 в управлении плюс 40 площадок по сбору металлолома и порядка 50 сбытовых организаций. Их коронная фраза звучит так: «Мы готовы по всей Северной Америке, а также Мексике поставить продукцию клиенту через 2 часа после обращения». Есть чему поучиться и у Германии. Там функционируют три мини-завода, успешно конкурирующих с таким крупнейшим промышленным концерном, как TissenKrupp. К их числу относятся Badische Stahlwerke, Georgsmarienhutte и Lech-Stalwerke. К примеру, Badische Stahlwerke ежегодно выпускает почти 3 млн тонн арматуры и катанки и на протяжении нескольких лет входил в тройку металлургических заводов мира по лучшим удельным показателям производства металлопроката.
В этих странах вопрос строительства мини-заводов даже не обсуждается. Ответ всегда положительный. Проблема только в том, где его построить и какого размера, так как объем производства зависит от конкретного рынка сбыта.
Почему инвесторам-металлургам интересен Татарстан?
Изучая технико-экономические обоснования при заходе в регион, инвесторы выделяют несколько неоспоримых преимуществ Татарстана для строительства металлургических мини-миллов.
В первую очередь Татарстан — это прекрасный рынок сбыта, который постоянно растет за счет строительства новых объектов и выпуска различной продукции.
Следующим важнейшим фактором является наличие сырьевой базы. Регион ежегодно потребляет большое количество металла, следовательно, обладает достаточными запасами металлолома.
В республике созданы все условия для открытия новых производств благодаря успешной инвестиционной политике. Татарстан имеет удачное географическое положение, позволяющее осуществлять поставки продукции в кратчайшее время. А строительство новых магистралей еще более благоприятно сказывается на принятии решений инвесторами.
Мнения экспертов
Николай Запускалов, д.н., Executive MBA, учредитель компании SIDCO Ltd:
— Мы уже не один год живем в условиях переизбытка. Сейчас в России мощности по производству стали составляют около 70 млн тонн в год, в то время как на долю потребления приходится не более 30-40 млн тонн в год. В отличие от комбинатов мини-заводы производят небольшие объемы продукции. Это значит, что они могут быть ориентированы на конкретного потребителя, очень быстро производить и поставлять продукцию.
Сергей Родников, заведующий отделом прокатных станов ОАО «АХК ВНИИМЕТМАШ» им. академика Целикова:
— Мини-заводы заставляют лучше организовывать сам процесс производства, применять самые совершенные технологии, самое современное металлургическое оборудование, правильно и очень рационально рассчитывать логистику как поступления исходного сырья, так и распределения готовой продукции. Благодаря этому они существенно улучшают производительные показатели и являются экономически выгодными для республики.
От большего к меньшему
Мини-заводы — новый этап развития металлургической индустрии
Не пропустите новые публикации.
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен!
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен!
Разное
Флагман дорожно-строительной отрасли
ЗАО «Трест Камдорстрой» улучшает качество производимых работ и применяет новые технологии
Действия на опережение
Территории опережающего развития способствуют решению застарелых проблем моногородов Поволжья
Частный расчет
Рынок медицинских услуг ПФО будет расти за счет расширения сектора частных клиник
Вышел в свет второй номер журнала «Вестник. Поволжье» в 2016 году
Основные материалы номера посвящены мерам антикризисной поддержки основных отраслей экономики, а также основным отраслям экономики, наиболее активно участвующих в импортозамещении
В тройке лидеров по России
Работы руководителя аналитического центра ИД «МедиаЮг» Ирины Макаровой вошли в тройку лучших по итогам профессиональной премии для журналистов рынка недвижимости JOY 2012
О работе ООО «Бугульминское АТП»
Основным видом деятельности автотранспортного предприятия является обеспечение пассажирских перевозок на муниципальных, межмуниципальных и межрайонных направлениях
Не пропустите новые публикации.
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал!
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал!
Популярное
С начала года ФБУ «РосСтройКонтроль» осуществляет строительный контроль на 149 объектах в Приволжском федеральном округе
Инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль» ежедневно проводят строительный контроль при строительстве, реконструкции объектов высокой социальной значимости. В 2021 году ...
Топ-50 крупнейших компаний Приволжского федерального округа
В рейтинг вошли крупнейшие компании регионов ПФО. Основным критерием для ранжирования является выручка или консолидированная выручка за 2018 год
Пермский университет запустил систему автоматического мониторинга рек
Автоматизированная система на основе данных дистанционного зондирования Земли и датчиков создана в России впервые
Полиэтническая культура Поволжья
Через культуру поколения сохраняют историю своего народа
В Саратовской области построят 21 новый дом для работников соцсферы и АПК
Работы будут идти в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий»
В Мордовии капитально отремонтирован Республиканский гериатрический центр
В республике улучшают условия для социального обслуживания граждан старшего поколения